8月26日，2019中国国际智能产业博览会（下简称“智博会”）在重庆开幕，这是该会议永久落户重庆后，所举办的第二届会议。
中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤出席会议，宣读了习近平主席的贺信并发表讲话。
习近平主席在贺信中表示，中国高度重视智能产业发展，加快数字产业化、产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合。中国愿同国际社会一道，共创智能时代，共享智能成果。希望与会代表围绕“智能化：为经济赋能，为生活添彩”的主题，交流智能产业发展新成效、新技术、新趋势，凝聚共识、增进合作，为全球智能产业发展注入新的动能。
当下，智能产业已经成为引领未来的战略性新产业，受到各国政府及各界的高度重视。在本届智博会上，与会的政要、互联网公司负责人均提及，智能产业的发展，单靠一国之力难以真正推动进步，应该加强国与国之间的合作。
刘鹤表示，中国经济正在从高速增长向高质量发展转变，新旧动能转化趋势不断强化。“我们有充满活力的微观基础，有充足的宏观政策工具，我们能够确保经济发展基本面的良好态势。”
在这个过程中，中国智能产业快速增长，据初步统计，2018年与人工智能相关的产业规模可能已经超过5000亿元人民币，正在成为重要的新经济增长点。
刘鹤指出，智能产业作为高新技术产业，科学技术的发展不受国界限制，由于其产业链的特点，更需要加强国家间的合作。
“我们欢迎世界各国包括美国在内的企业在华投资和经营，将继续创造良好的投资环境，保护产权，坚持在开放条件下推动智能产业发展，坚决反对技术封锁和保护主义，努力保护产业链的完整性。”刘鹤表示，“我们愿意以冷静的态度通过磋商合作解决问题，坚决反对贸易战升级。”
腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾表示，攀登科技和产业的珠峰往往要依赖“科技共同体”和“全球产业生态”。国与国之间的合作，就像“联合登山队”。
“正如5G并不是一个单一的技术，而是一系列的技术创新，因此需要联合登山队来征服。”马化腾说，“今天没有哪个国家能够完全拥有全球新一轮科技和产业所需要的全部资源、技术和能力，产业割裂和技术脱钩将会损害整个人类长远的利益。”
以“联合国数字合作高级别小组联合主席”身份出席会议的马云则认为，在智能时代的背景下，需要进一步加强国与国之间的关系。数据时代，国与国之间、国家与企业、学界之间关系变得非常重要。
“中美目前的贸易争端以及未来可能出现的技术争端，不仅仅会给两国带来麻烦，也会给全世界带来更多的麻烦。”马云表示，“贸易战继续下去，可能让美国甚至很多国家陷入衰退危机。”
马云建议，中美需要在技术层面充分合作，才能联手进入智能时代。过去三十年没有中国的市场很难想象英特尔等公司能够长足发展，未来三十年没有中美、中韩、中日之间的合作，世界进入数字经济时代之路一定不会平坦。
21世纪经济报道记者注意到，作为智博会的永久会址，重庆在近两年获得了越来越多相关企业的重视，成为了智能产业的投资热土。
联想集团董事长兼首席执行官杨元庆表示，将与重庆市政府签约投资建设5G云网研发基地，其中包括应用、交互以及展示中心，并将根据业务发展需要建立5G智能设备制造基地，未来五年的累计销售额有望突破百亿人民币。
马化腾称，在过去一年，腾讯在重庆的项目也在快速的推进，除腾讯的西南新总部大厦正式投入使用外，腾讯也与长安汽车开展了持续性的合作。腾讯的西部云计算数据中心投资将超过百亿元人民币，正在加紧进行第二期的建设。腾讯正在帮助重庆的多个区县打造智慧旅游平台，用数字技术和内容平台推动重庆旅游的发展。
在与智能产业有关的项目中，汽车是被提及最多的一个产业。作为国内的汽车主产区之一，重庆汽车产业增速在近两年出现了一轮较为明显的下滑，而随着智能制造、大数据的介入，重庆汽车产业从2019年上半年开始显现出复苏的迹象。
马化腾称，汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代以及智慧城市的治理，正在推动着跨界协作，特别是信息产业和汽车产业的融合创新，而构建了新的车联网生态。
21世纪经济报道记者获悉，腾讯与长安汽车联合开发的车联网系统，已经在长安汽车的一款新车上展示，该系统为全新语音交互的微信车载版本。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，当今汽车工业的变革总体上讲是以电代替石油或者天然气的能源变革，但电动化其实只是变革的上半场，智能化才是下半场。
早在2018年比亚迪就在重庆投建了一个20GW的汽车动力电池项目，现在已经完成了90%的厂房建设，设备也开始安装。
汽车产业的智能化发展，并非重庆的唯一机遇。国家发改委近期公布的《西部陆海新通道总体规划》中，不仅明确了重庆在2020年初步建成内陆国际物流分拨中心，亦对推广应用先进物流技术和设施设备，发展智慧物流提出了详细的要求。
在本届智博会上，如何以重庆“水、陆、空”三通的优势，加上智能化的“翅膀”是另一个热议话题。
国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣对21世纪经济报道记者表示，与东部沿海依靠港口的外向型发展模式不同，西部在于内向型的发展。在智能制造、大数据的帮助下，不仅可以帮助重庆的产业升级，又可以使得物流进一步降低成本，提高配送速度。
以“智能产业”为出发点，让更多的企业看到了重庆的增长潜力。作为国内智慧物流领域的代表，传化智联副总裁李尚青对21世纪经济报道记者表示，未来传化智联将在重庆打造物流供应链服务新中心，创新多式联运场站融合营运模式，布局多级城市物流中心等，还将参与重庆国际物流集团有限公司组建，积极融入本地，共同提升重庆作为西部陆海新通道运营中心的运营组织能力。